Kipper oplegger
Zelf lossende semi-aanhangwagen is geschikt voor het vervoer van bulk- en bulkgoederen zoals steenkool, erts en bouwmaterialen. De dumptruck is op te delen in twee categorieën op basis van zijn gebruik: de ene is een zware en superzware dumptruck die wordt gebruikt voor off-highwaytransporten, die hoofdzakelijk transporttaken zoals grote mijnen en projecten uitvoert, en wordt meestal gebruikt in combinatie met graafmachines . Een ander type lichte, middelgrote en middelgrote gewone dumptruck die wordt gebruikt voor het vervoer over de weg, voert hoofdzakelijk het vervoer van losse goederen zoals zand, klei en kolen, die gewoonlijk worden gebruikt in combinatie met laders. 1. Carry rollover en back-turn self-unloading kunnen de efficiëntie van bulklading vrachtvervoer effectief verbeteren door het laden en lossen van de machine. 2. Het frame en de overlangse balk van de wagen zijn gelast met mangaanplaat van hoge kwaliteit en de container heeft een stofblik en een rechthoek. Het heeft een hoge sterkte, een sterke hefkracht, goede stijfheid en taaiheid, sterk draagvermogen en geen permanente vervorming. 3. Uitstekende technologie: de belangrijkste delen worden verwerkt door geavanceerde apparatuur, de longitudinale balken worden gelast door volautomatisch ondergedompeld booglassen, en de wielassen en bladveren worden nauwkeurig geassembleerd door de assemblagemachine.
Lage vlakke aanhangwagen
De low-flat oplegger heeft geen leuningen in zijn ingebouwde delen en wordt veel gebruikt. Het wordt voornamelijk gebruikt voor vrachtvervoer over middellange en lange afstanden. Het frame van de serie-oplegger is een balkdoorboordende structuur en de langsligger is een recht en beweegbaar zwanenhalstype. De baanhoogte varieert van 400 mm tot 550 mm. De langsligger wordt gelast door automatisch ondergedompeld booglassen. Het frame is kogelstralen. Het penetreert de langsstraal fel en last het hele lichaam. Series droge bladveer en ophangsteun zijn samengesteld uit een redelijke structuur, sterke stijfheid en sterkte, die worden gebruikt om ladingdemping te ondersteunen. Laag-vlakke oplegger wordt meestal gebruikt voor het vervoer van zware vrachtwagens (zoals tractoren, bussen, speciale voertuigen, enz.), Spoorwegvoertuigen, mijnbouwmachines, bosbouwmachines, landbouwmachines (zoals graafmachines, bulldozers, laders, straatstenen, kranen , enz.) en andere zware goederen. Hoe lager het zwaartepunt, hoe beter de stabiliteit en veiligheid, hoe beter het vermogen om superhoge vracht te vervoeren en obstakels boven het hoofd te passeren. Sterk. Lage platte oplegger structuur en het laden van een lage vlakke oplegger nemen meestal een concave balk (of put) frame aan. Het voorste deel van het frame is een zwanenhals (de tractiepen van het zwanenhalsfront is verbonden met het tractiezadel van de tractor, het achterste gedeelte van de zwanenhals is verbonden met het frame van de oplegger), het middelste gedeelte is het laadplatform (het laagste gedeelte van het frame), en het achterste deel is wielframe (inclusief wielen). Bij het laden van mechanische uitrusting op een semi-vlakke oplegger, wordt deze gewoonlijk geladen vanaf het achtereind van de oplegger, dat wil zeggen dat de mechanische uitrusting wordt verplaatst van het achterwielframe of dat het wiel wordt verwijderd, en vervolgens de mechanische apparatuur is bevestigd op de oplegger. De loopstructuur van de low-flat oplegger is gemaakt van hoogwaardig internationaal staal, dat een laag gewicht heeft en zijn anti-vervorming, anti-seismische, anti-turbulentie en verschillende draagcapaciteit biedt.